滨莱高速公路改扩建最高桥合拢 全线9月份通车

2019-04-14 09:07:34

来源: 齐鲁网

作者: 高杰 通信员王军 李爱国 张宪忠

义务编辑:李欢

滨莱高速公路改扩建最高桥今晨合拢 全线9月份通车

  齐鲁网淄博4月13日讯 4月12日早晨11点18分,滨莱高速公路改扩建工程樵岭前1号大年夜桥做好合龙施工前的预备。

  “各部分就位,开端浇筑!”随着中交三公局滨莱高速改扩建工程二标段项目经理马湘波下达开工令,两台混凝土灌车同时开工。

  樵岭前1号大年夜桥是滨莱高速公路改扩建工程中最宽的双向八车道大年夜桥,是改扩建工程的控制性工程,桥面全长404.4米,是全省在建高速公路中最高的桥。

  “由于持续刚构合拢的特别技巧请求,对施工情况相对请求较高,是以选择在一天内最高温度下实施合拢,应用混凝土的凝集。”中交三公局滨莱改扩建工程二标段总工程师臧春雷向记者说清楚明了选择夜间施工的缘由,“温度变更大年夜,混凝土在凝集过程当中轻易受热涨冷缩的影响,影响工程质量。”

  虽然浇筑混凝土方量只要32方,但为了包管混凝土均匀浇筑凝集,全部施工时间控制在3到4个小时阁下。

  樵岭前1号大年夜桥采取挂篮悬臂的施工方法,惯例单幅两车道宽度为12.5米,而滨莱高速改建高速采取单幅四车道宽度逾越20.5米,很多施工设备没法满足施工条件。“为了满足施工作业请求,项目专门设计了大年夜吨位菱形挂篮”,中交三公局滨莱高速改扩建工程二标段项目党支部书记苑公简介。改扩建项目部还克服了地质构造复杂,溶洞等各类复杂的情况成绩。

  在樵岭前1号大年夜桥东侧50多米处即为滨莱高速公路原有门路,今朝正常通行和运营,由于改扩建须要拓宽至八车道,原有门道路形目标太低,加宽不只施工难度大年夜,本钱更高。是以,在这段20多千米山岭门路中,改扩建选择在门路西侧停止新建的情势。新建门路通车前,原有门路持续应用,通车后,原有门路变成智能网联高速公路测试基地门路,新修门路如碰到交通变乱、周全维修等情况而产生门路拥堵景象,原有门路可完成分流感化。

  “除桥梁宽度大年夜幅晋升,新桥路段段高度比老桥高度低了近20米,”齐鲁交通生长集团滨莱改扩建工程项目办副主任、总工王爱涛告诉记者,“滨莱高速公路每天有3万多车辆经过过程,交通流量大年夜,线形目标低,原门路桥隧段是交通变乱频发路段,是以为进步行车速度、包管行车安然,该设计降低了桥隧段纵断面坡度并加大年夜了平曲线半径,建成后将大年夜幅晋升交统统行才能、改良行车温馨度和行车安然。”根据这一设计,新修桥隧段限速将由之前的80KM/h晋升到100KM/h。

  4月13日凌晨3点18分,经过4个小时的施工,樵岭前1号大年夜桥顺利合拢。

  按照项目整体施工组织筹划,下一步将周全加快桥面调平层、护栏施工,为全线提早完成通车目标创造优胜条件。“成功合龙,标记住滨莱高速公路道路全机贯穿,为后续路面构造施工供给了先决条件,按照施工进度和全体筹划,滨莱改扩建工程将提早三个月,估计本年九月份通车运转。”齐鲁交通生长集团滨莱改扩建工程项目办副主任、总工王爱涛简介。

  滨莱高速公路是省内重要的南北黄金大年夜通道,淄博西至莱芜段改扩建工程贯穿鲁中地区,是我省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目,也是今朝我省技巧含量最高、施工难度最大年夜的高速公路扶植项目,同时也是齐鲁交通生长集团公司成立以来投资扶植的首条高速公路项目。

  该项目起自青银高速公路淄博西关键立交,向南接至京沪高速莱芜关键立交,全长72.8千米,由双向四车道改扩为双向八车道,概算投资107.21亿元。截至今朝,工程已累计完成投资77.45亿元,占概算总投资的72.2%。路基、地道、桥梁工程已根本完成,路面、房建、交安、电机、绿化工程正全速推动。

  鲁交通生长集团深刻贯彻落实全省“担算作为,狠抓落实”任务动员大年夜会精力,秉承“创新、担当、协同、高效”的核心价值不雅,全力打造“安然、品德、绿色、创新、调和、共享”滨莱项目,擦亮“智美高速、齐鲁品德”品牌,用尽力和担当确保滨莱高速公路提早完成改扩建并顺利通车,以实际施动和优良成就为我省新旧动能转换、推动高质量生长和八大年夜计谋实施供给强有力的支撑。

原标题:滨莱高速公路改扩建最高桥今晨合拢 全线9月份通车

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