视觉:百年黄河铁路大年夜桥守桥人

2019-02-28 06:46:08

来源: 澳门威尼斯人网站-济南日报

作者:崔健

义务编辑:田艳敏

视觉:百年黄河铁路大年夜桥守桥人

两代“守桥人”

视觉:百年黄河铁路大年夜桥守桥人

  张仁星起首对桥面钢轨停止目测检查。

视觉:百年黄河铁路大年夜桥守桥人

  “守桥人”徒手翻越大年夜桥钢梁去到桥下的“摇篮车”,脚下就是滚滚黄河水,看得人心有余悸。

视觉:百年黄河铁路大年夜桥守桥人

天窗期停止,“守桥人”快速撤离大年夜桥。

视觉:百年黄河铁路大年夜桥守桥人

  “摇篮车”间隔黄河水面十几米高,“守桥人”要在下面对大年夜桥底部停止检查。

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  回到驻地,“守桥人”还要及时将检查成果整顿出来交给养护工区的人员去处理。

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百年泺口黄河铁路大年夜桥在朝阳中醒来。

  泺口黄河铁路大年夜桥坐落于济南城区北部,南依大年夜坝、北枕鹊山,迄今已有100余年汗青。说起这座大年夜桥,很多老济南人津津有味,由于这座钢梁桥汗青长远,保持着多项亚洲之最。它始建于1908年,1912年建成通车,是今朝独逐一座在黄河上依然承当着铁路运输义务的百年老桥。历经百年,承载着诸多汗青印记,大年夜桥曾前后四次被炸,战斗的弹痕在它身材上模糊可见,它早在1977年就被山东省列为省级重点文物保护单位,2013年又被国务院列为第三批全国重点文物保护单位,如明每天仍有28趟搭客列车从这里经过,它参与并见证了中国春运从无到有的全部过程。

  在大年夜桥北头,有一座纪念碑,这是为了纪念在1967年,年仅21岁的护桥兵士王士栋为了搭客列车的安然在大年夜桥上拼命抢险、壮烈就义的事迹。这座百年铁路大年夜桥之所以可以或许矗立不倒,正是由于一代代“守桥人”的默默付出、忘我贡献才得以逾越百年。

  陈怀华,中国铁路济南局济南工务段桥梁检查工区的一名浅显工人,1987年4月从父亲手中接过了守护大年夜桥的接力棒,一干就是31年。说起昔时入职的那一刻,陈怀华依然很骄傲,“当时想来泺口桥任务很不轻易,由于大年夜桥计谋地位重要,要想来任务就必须要政审,要经过层层挑选,不是谁想来就可以来的。刚来的时辰感到甚么都很新鲜、很奥秘,固然小时辰曾经随着父亲到过大年夜桥底下,然则上到桥上照样第一次”。下班的第一个星期,陈怀华刷了七天的枕木油,“逝世板有趣的感到肯定有,但是想到父亲让本身必定要守好桥的吩咐,这一切都不算甚么了。”

  陈怀华地点的工区管辖着1446座桥涵,泺口黄河铁路大年夜桥只是个中的一座。大年夜桥全长1235米,枕木3627根,均匀每根枕木上有10颗螺栓,总共加起来螺栓有三万多颗。陈怀华每天的任务就是顺着一边钢轨检查之前,再顺着另外一边检查回来,每隔1米阁下用道尺检查钢轨轨距尺寸,三万多颗螺栓,丈量时需弯腰下蹲几百次……从18岁下班,到如今快50岁了,这些年来,陈怀华每天除回家就是在大年夜桥上。

  陈怀华和工友们每天的任务时间其实不固定,而是由列车运转的天窗期来决定的,冬季的酷寒还能让人保持,最难熬的是夏天。夏天最酷热的正午时分,他们须要在毫无遮挡的大年夜桥下身着厚厚的任务服任务近3个小时,滚烫的钢梁温度能达到60℃,略不留心就会把手灼伤。

  固然随着科技的进步,愈来愈多的高科技手段渐渐替换传统的检教养护方法被应用到了大年夜桥上,但由于大年夜桥特别的构造和复杂的构造,很多区域教养保护依然难度很大年夜,一向沿用着最原始的检验方法。每天除在大年夜桥上巡检,他们还须要应用上弦式桥梁检查小车对桁梁底部停止检查。这个巡检车的动力纯靠人力手摇,被工人们称为“摇篮车”,他们也戏称本身为“摇篮哥”。普通检查时是六小我为一组,四人在两边摇车,两人经过过程手电和检查锤对梁底的梁体状况停止检查,摇一会儿累了以后再倒调换人。由于桥洞中的过桥风很大年夜,常常吹得只要两个支点的检查小车往复摇摆,幅度可达30度,检查任务非常不容易。说起“摇篮车”,陈怀华回想起昔时刚在下面任务时,本身常常忽然地摔倒,重要缘由是黄河水流湍急,人在小车上会不由自立地往下看,有时辰会感到水在流、桥在动,令人产生激烈的眩晕感,假设一时间没有扶好,就会摔倒,昔时他的手工检查锤就如许掉落到过黄河里。

  如今的“守桥人”也迎来了新的力量,张仁星是一名年青的“90后”工长,也是新一代护桥人的代表,他今朝是这里检查工区的工长,入路五年来,他一向尽力随着陈怀华等上一辈护桥人卖力进修泺口大年夜桥的养护检验方法,卖力巡检大年夜桥的每处重点。当谈就任务的风险性和单调时,陈怀华和张仁星都表示:“我们认为这就是我们的任务,大年夜桥曾经和家人一样,成了我们生命里弗成或缺的部分。我们这些人要干好的一件事,就是庇护好这座大年夜桥,让每辆列车每名搭客都能踏扎实实地从这里经过”。

原标题:视觉:百年黄河铁路大年夜桥守桥人

值班主任:田艳敏

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